苏锡常南部高速公路太湖隧道全面施工：长10.79公里国内第一

2018-01-09 14:07:27 来源：江南晚报

苏锡常南部高速太湖隧道全面施工：长10.79公里国内第一

还记得小布两周前才介绍过苏锡常南部高速公路太湖隧道的最新进展吗?“12月27日评标公示结束,穿太湖隧道最快春节前开工。”昨天又传来了好消息!

1月8日下午,苏锡常南部高速公路太湖隧道工程施工合同签约仪式在无锡举行,江苏省交通工程建设局与中交第三航务工程局有限公司、中铁四局集团有限公司签署了施工合同,标志着苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段。

太湖隧道全长10.79公里

占了苏锡常南部高速公路无锡段

里程的一半还多

这条隧道将怎么建?

环评慎重,隧道中将建小岛

穿太湖湖底隧道历经10多年“马拉松式”的前期工作,市交通运输局负责人曾介绍,湖底隧道通风很关键,为此工程将在隧道正中央的上方,利用湖底施工挖出的土方,堆筑一个类似蠡湖西施庄、面积50亩的安全小岛,主要承担通风、应急救生等功能。

太湖隧道横断面采用折板拱两孔一管廊形式,两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米,中间为管廊。

太湖隧道工程还将创下这些纪录:

1、建设规模浩大,是江苏省高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目。

2、施工组织困难,项目建设需要克服跨标段、跨市际、长距离土方调运的困难,解决土方调配与主体结构交叉施工衔接的难题。

3、施工技术复杂,太湖隧道抗裂、防水、施工监测及其控制标准要求高。太湖隧道断面尺寸大、运营距离长,防灾、救援措施技术复杂。

4、安全风险大,太湖隧道集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一项目。隧道与三条营运航道交叉,来往船只频繁。

5、环保要求高,本项目穿越多处环境敏感区,环保要求特别严格,项目建设过程中要最大限度降低对生态环境的影响。

6、工期要求紧,太湖隧道是全线关键控制性节点工程,受围堰阻水总长度、太湖汛期等条件影响,有效施工时间短、工期进度压力大。

太湖隧道隧道内效果示意图

这条隧道将给无锡带来什么?

利在千秋,无锡南片活起来

苏锡常南部高速公路常州至无锡段与周边路网关系图

苏锡常南部高速公路也是无锡市迄今为止单体投资规模最大的公路基础设施项目,其中无锡段103.7436亿元。苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目起自与常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽,路线偏向东南,在常州前黄镇南侧依次跨越锡溧漕河改线段、常漕公路、新长铁路,与锡宜高速公路交叉后,经雪堰镇南,穿越常州太湖湾度假区,经邀贤山后进入无锡境内,经太湖国际旅游度假区,向东通过隧道穿越太湖梅梁湖,经山水城南侧,终点位于南泉枢纽,与无锡环太湖公路相接。

苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路,是我省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分。项目建成后,将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用,对苏锡常城市发展具有重要意义,将成为拉动长三角经济发展的新引擎。