外卖小哥交通事故高发 违法频次高将入“黑名单”

外卖小哥抢时间交通事故高发

公安部严管送餐车上路违法 法官建议守交规避免法律风险

如今互联网订餐快速增长，部分外卖送餐一味追求速度，无视交规导致的交通事故频频发生。目前全国各大城市外卖“骑手”交通违法较为普遍，事故发生率高发。公安部交管局统计数据显示，外卖送餐员最常见的交通违法行为有闯红灯、占用机动车道、逆向行驶和超速。

外卖员。中新网记者 富宇 摄

本报记者了解到，北京地区法院去年1月1日至今受理的相关案件中，在交通事故责任认定方面，送餐员负同等以上责任的约占65%，主要责任事由体现为逆行、违反交通信号灯、超车抢道等。送餐员受伤索赔与事故相对方受伤索赔各占50%。这些案件均凸显出餐饮外卖行业中存在众多法律及安全风险。

记者调查

为多送单少挨罚

骑手拼命赶时间

为什么涉及外卖送餐员的交通事故多发?一位送餐员告诉记者：“入行时也知道送餐属危险职业，告诫自己决不闯红灯，可是现实做不到，时间太紧了!公司规定的超时罚款特别严格，送晚了遭投诉还要被罚几百元，电动车只能骑得飞快，很多同事都出过大大小小的交通事故。”

除了避免超时罚款，拼命接单挣提成也是送餐员们超速、闯红灯和疲劳行驶的重要原因。不少送餐员拿到底薪三四千元，但必须完成300至600单不等保底量。在海淀区干活的一位“骑手”称，每月前200单一单提3元，接单越多提成越高，500单以上的一单提6元封顶。

另一位送餐员提到，虽然公司提供住宿，但自己要掏上千元房租，每月饭费也得上千，还得租电瓶车。一个月就算应得6000元，碰上路不熟找地方、被多次罚款的情况，再减去必要花销，不拼命跑的话，连3000元都剩不下，不闯红灯是不可能的。

一个保安辞职去送餐，等完全熟悉路后，最多一天送60单，月入1万多元。“但万元收入不是好挣的，争分夺秒闯红灯，都在拼命。”有送餐员提到自己早7点出门，下班时已过晚10点，很累，骑车时都会打瞌睡。

“骑手”小王送餐时赶时间，驾驶摩托车驶入快速车道内侧，却没注意到道路中心护栏开口，也来不及避让，就与中心护栏发生剐蹭，摩托车失控倒在一辆小客车左侧保险杠上。小王也倒在血泊中，胸椎、肋骨和手指都骨折了，经急救住院19天，伤情仍很严重，只得又卧床4个月。

“哪怕月收入只有3500元，4个月也有上万元，损失太大了。”小王起诉要求小客车车主和保险公司赔偿，但因自己违规驾驶摩托车驶入快速车道，被海淀法院判决自担30%的经济损失，只获赔4400多元。“本想做‘骑手’赚快钱，为了一单10元钱，结果却把自己搭进去了!”