斑马线乱象拷问 人和车如何讲“礼”？

斑马线乱象拷问汽车社会文明 人和车如何讲“礼”?

日前，全国多地各出奇招整顿机动车不礼让斑马线的现象，机动车和行人的“路权”之争也再次进入公众视野。小小斑马线上，为何规则明确还乱象丛生?汽车社会里，人和车如何在路上讲“礼”?

资料图：8月3日，昆明街头的电子屏曝光不礼让斑马线车辆。中新社记者 任东 摄

多地出奇招整顿机动车不礼让斑马线

今年10月1日起，驾考新规的实施引起了社会的广泛关注，新标准规定：驾驶员在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。

记者观察，今年以来，全国多地交管部门出招整治机动车不礼让斑马线的行为，明确对不礼让行人的机动车既罚款又扣分。

例如，在北京，司机不礼让斑马线将会受到罚款200元、扣3分的处罚;在西安，斑马线前“车不让人”将被“抄告”当事人所在单位;在昆明，交警利用电子监控设备抓拍不礼让斑马线的交通违法行为，并在街头的电子显示屏上进行“滚动曝光”。

一条小小的斑马线，为何引起社会如此广泛关注?据公安部今年6月发布的数据，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。

11月14日下午，在没有红绿灯的北京百万庄南街北口，机动车在经过斑马线时并未让行。冷昊阳 摄

乱象，人和车的斑马线之争

按照公安部交管局发布的数据，截至2017年6月底，中国的机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。进入“汽车社会”的中国，人和车应当如何在路上讲“礼”?

日前，中新网记者实地走访北京市区多个交通路口发现，诸如机动车不礼让行人、人和车在斑马线争道抢行的现象较为普遍。

9日中午时分，在西城区车公庄大街和西二环交叉路口，记者观察，占据右转车道的机动车很少礼让行人，更有甚者会鸣笛加速通过。在记者观察的近30辆车中，只有4辆会主动礼让行人。据在此路段执勤的交警介绍，该路口，机动车不礼让斑马线上行人的情况较之前已有所好转，但乱象依然难除。

“我每天都要走几次这个路口，我们也不愿意和机动车抢行，大家都知道危险，可有时真的没办法，我们在绿灯时过马路，右转的车辆一直在走，也不让斑马线上的人。”在附近上班的行人黄女士介绍。

行人的安全得不到保障，司机同样有苦难言。王师傅在北京开出租车已有8年，他对记者说，自己平常的确会注意在斑马线让行人，但在交通高峰期，尤其是占据右转车道时，司机也是着急。“大家都在赶时间，有时候一让要让四五分钟，不但耽误事，后边的司机也不乐意，总按喇叭催。”

同为北京的哥，马师傅也向记者抱怨：“有一次我晚上在南二环送客人，突然就发现前方有人横穿马路，你说这种封闭的快速路，横穿马路多危险啊，这对司机来讲也是一种考验。”