贾跃亭、罗敏...2017，那些“风暴眼”里的创投者

“倒下的一抹蓝”李刚

直到“小蓝单车”倒下的那刻，人们才不得不承认，共享单车真的驶入寒冬了。

今年11月中旬，媒体报道小蓝单车资金链断裂，拖欠员工工资。

从3Vbike到町町，再到酷骑、小蓝，近几个月来，共享单车倒下的很多，小蓝无疑是最受关注的一个。

随即，小蓝单车CEO李刚发布了公开道歉信。

这款被认为特别好骑的单车，曾试图要在一线城市里与摩拜、ofo小黄车掰掰手腕，但在强大的资本角力面前，终未笑到最后。

李刚的公开信充满了“悲情”：“从做小蓝单车的第一天开始，我们始终如履薄冰，面对着强大资本加持的前两名玩家”“这个世界总有那么一抹蓝，值得回味。”

可惜，创业的路上不缺少“眼泪”，也不相信“眼泪”。

小蓝单车虽然倒下了，但人们并没有停止对李刚的指责。有人说他一开始就是抱着赚快钱的目的，也有人说他没对单车用户的押金问题做出正面回答。

小蓝单车虽然用尽力气在一线城市快速扩张，想用数量取胜，但口袋里早已囊中羞涩，甚至欠下巨款。

在互联网创业的大潮中，有时候迟了半步，就可能输掉整场比赛。

更何况，小蓝单车进入市场时，摩拜和ofo早已在北京、上海等地打下基础。

“盲目扩张”“资金紧缺”，是许多共享单车快速兴起又快速消亡的主要原因。

和李刚一样，许多人认为共享单车是块大蛋糕。但一个城市的人口基数有限，共享单车的市场需求也会饱和，不断地生产投放只会加剧城市的“负担”。最终，一些共享单车可能会化作一块块废铁。

共享单车的倒闭并不令人意外，甚至很多人还在观望摩拜和ofo小黄车何时合并。

再看整个共享经济的发展，种类虽多，却也没绕开“烧钱”的套路。

如今，小蓝单车虽然倒下了，但共享单车的洗牌仍在继续，无论谁笑到最后，企业最需要做的是如何提供更完善的服务和管理，让单车变成城市中一抹靓丽的风景。

“中年歧视者”朱啸虎

有着“投资界网红”之称的金沙江投资创始合伙人朱啸虎，在年底又“火”了一把。这一次，不是因为和马化腾互怼，而是“中伤”了中年投资者。

故事起源于一场饭局：出生60后，担任联友电讯董事长的王学宗带着自己的项目咨询朱啸虎的意见，可话没说几句，就被朱啸虎一句“我不投资60后、只投80后和90后”打断了。

无论是从年龄还是经验，王学宗不比朱啸虎低到哪里去，也就无法忍受这种“傲慢”，王学宗把这件事情公布在了朋友圈里。

一时间，朱啸虎被贴上了“中年歧视者”的标签，引发了一波关于创业年龄的争论。不少人觉得，朱啸虎显得有些目中无人，缺乏一名专业投资人应有的素养。

无论细数过去，还是放眼当下，创业经商的路上，从来不缺成功中年人的身影，而如今在高新科技、生物医学等技术含金量更高的领域，中年海归创业者比比皆是。

但也有人认为是王学宗太玻璃心，创业的路上就应该做好各种心理准备，王的心态不适合被投资。

其实，孰是孰非并不重要，因为每个人看待问题的出发点本身就不同。

朱啸虎此前投资的项目，滴滴、ofo等，都是年轻人创立的，因此朱啸虎偏爱年轻人无可厚非。而王学宗的云通讯项目，显然和基础通信领域相关，这本身就和朱啸虎所投的领域有出入。

值得关注的是，王学宗透露为了这顿饭，自己花了10万元。掏出一笔不小的数目，却没有换来自己想要的结果。

在创业大潮中，创投服务平台层出不穷，如何发挥更有价值的作用，给创投者之间搭建更适合彼此的沟通平台，更值得我们进一步思考。

而说到青年创业者，创业大军里从不缺少年轻人的身影，朱啸虎说看好年轻人的项目也并不意味着青年创业更容易成功。比如过去这一年，引人注目的二手交易平台空空狐创始人余小丹、创办神奇百货的王凯歆，这些虽然获得了资本的青睐，但也都从创业神坛上跌了下来。

在创投圈里，经常能听到投资方习惯性地说自己投项目的关键因素是“人”，但怎么看人却需要时间的考量。显然，无论是对中年创业者还是青年创业者，投资人评判创业者的第一标准不应该是外在的年龄，更应该是这个人的综合素质。

中国青年报·中青在线记者 宁迪