亨里克·菲斯克：富士康交易尚未有最终结论

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两年前，电动汽车初创公司Fisker宣布与 iPhone 制造商富士康达成协议，在美国生产一款售价低于 3 万美元的跨界车，似乎已经吸引了一家巨头。Fisker 创始人兼首席执行官 Henrik Fisker 在接受TechCrunch采访时表示，事实证明该交易尚未最终敲定。

菲斯克在加利福尼亚州亨廷顿海滩举行的一场展示其未来电动汽车产品组合的活动间隙向 TechCrunch 表示：“具体而言，就富士康交易而言，我们尚未就这笔交易达成最终结论。”

尽管亨里克·菲斯克仍然对合并充满信心，但他的言论表明汽车制造交易是多么不稳定和复杂。考虑到富士康曾退出其他工厂协议的历史，我们有理由保持谨慎。

几个月后，富士康与电动汽车制造商Lordstown Motors 达成了一项单独的协议，其中包括购买其在俄亥俄州的工厂，并帮助这家陷入困境的公司生产其Endurance电动皮卡。2022 年 5 月，菲斯克公司宣布与富士康达成协议，在洛兹敦工厂生产 PEAR EV，成为该交易的受益者。

但富士康与洛兹敦汽车公司的协议很快出现裂痕。洛兹敦汽车公司申请破产，并起诉富士康“欺诈行为”，称这家公司做出了一系列“违背承诺”。富士康目前仍拥有俄亥俄州洛兹敦的制造工厂，菲斯克表示，在洛兹敦工厂生产 PEAR 的计划仍在进行中。

富士康对于破坏已完成的交易并不陌生。该公司上个月退出了与印度公司 Vedanta 价值 195 亿美元的协议。众所周知，该公司还获得了 30 亿美元的激励计划，在威斯康星州建造一家工厂，该工厂预计将创造 13,000 个就业岗位。当富士康未能兑现最初的承诺时，国家最终减少了激励措施。