腾势汽车|产品布局加速，N8开启交付

日益完善的产品矩阵令腾势汽车的市场表现趋于稳健增长。

8月23日，腾势汽车宣布品牌旗下智能豪华全场景SUV——腾势N8开启全国交付。

作为腾势N系列的第二款车型，同时也是该品牌的第三款产品，腾势N8于本月初正式上市，共推出四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版2个版本车型，售价分别为32.68万元和31.98万元。

(资料图片仅供参考)

据了解，该车采用腾势家族全新设计语言，以越野性能为核心打造；整车搭载DM-P超级混动系统、45.8kWh刀片电池等技术，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航可达1030km，馈电油耗为6.45L/100km。

随着腾势N8的交付，可见的是腾势汽车旗下产品矩阵正逐步完善，截至目前，其已有1款MPV车型D9以及2款SUV车型N7和N8。

其中，D9是品牌焕新后推出的首款产品，共有纯电EV和混动DM-i两个版本车型，当前单车的月交付水平已突破万辆；N7上市时间比N8稍早，于7月初上市并于该月底开启交付，目前销量仍处于爬坡阶段。

从市场表现上来看，腾势汽车7月销量为11,146辆，环比6月的11,058辆微增，其今年累计销量达77,700辆。腾势销售事业部总经理赵长江近日对外表示，“N7生产加快了，本月交付已经1000+”、“本月腾势N7交付可以达到2000”。

不可否认，或受到合资双方相互掣肘、品牌知名度等问题影响，腾势在过去很长一段时间里均处于低谷状态。不过随着2021年底股权转让协议达成，该品牌转由比亚迪持股90%，以控股方的身份负责运营后，即迎来了转变——在比亚迪集团新能源领域的布局当中，腾势品牌的定位介于比亚迪品牌和方程豹之间，主要聚焦30-50万元市场。

从品牌焕新迄今仅16个月的时间里，腾势汽车已落地三款车型的上市与交付，产品布局不断加快。根据此前公布的战略规划，除以“N+数字”形式命名的SUV产品序列外，未来品牌还将推出轿车车型，不过目前暂无具体消息披露。

除产品外，用户服务方面，针对消费者广泛关注的补能需求，腾势汽车推出了“势能无忧”一键式补能服务，并发布了双枪超充、智能脉冲自加热等技术；渠道建设方面，目前腾势旗下开业门店已有超200家、覆盖近100座城市，预计到今年年底将覆盖至150+。

值得一提的是，在加快国内市场发展的同时，海外市场也有所布局——其计划从今年起有序进入亚太市场、港澳地区和欧洲市场。

显而易见，随着N7和N8两款车型接连交付，腾势汽车在下半年将迎来新的销量增长点，品牌业绩将得到进一步提升。当然也需要注意，在产业转型进程加快的背景下，新能源汽车市场已是日益拥挤，每一款新车都势必面临着多方对手的挤压，同时，产能能否与订单数量匹配亦是其需要面对的问题——这攸关品牌口碑。